Automobilių sėdynės ir aksesuarai

Automobilių sėdynės ir aksesuarai: rinkitės atsižvelgdami į naudojimo paskirtį, kelionės trukmę ir apmušalus

Originali automobilio sėdynė suprojektuota taip, kad atitiktų patvirtintus saugos standartus ir pramoninio gamybos biudžetą, o ne tam, kad užtikrintų maksimalų komfortą per 4 valandas kelionės greitkeliu ar apsaugotų dirbtinės odos apmušalą, kurį kas mėnesį 200 kartų uždengia ir nuima. Sėdynių pagalvėlės, apvalkalai ir tvirtinimo priedai užpildo šią spragą, jei pasirenkamos tinkamos techninės charakteristikos: putų arba paminkštinimo tipas, su sėdynės profiliu suderinami matmenys, paviršiaus medžiaga, pritaikyta nuolatiniam trinties poveikiui ir salone susidarančiai šilumai.

Automobilio sėdynės juosmens ir sėdimosios dalies pagalvėlė: HR putos, gelis arba atminties putos

Kasdieniam naudojimui kelionei iš namų į darbą, trunkančiai mažiau nei 45 minutes, gali pakakti sėdynės pagalvėlės iš standartinės 28 kg/m³ tankio poliuretano putos. Ilgesnės kelionės atveju puta palaipsniui suspaudžiama ir per mažiau nei šešis mėnesius kasdienio naudojimo praranda 30–40 % savo pradinio aukščio. Sėdynės pagalvėlė, užpildyta 40 kg/m³ ar didesnio tankio aukšto elastingumo (HR) putomis, išlaiko savo naudingą storį du ar tris kartus ilgiau esant pakartotiniam apkrovimui. Lemiamas kriterijus yra tankis, o ne tuščios pagalvėlės storis: 8 cm storio pagalvėlė iš 28 kg/m³ putų suspaudžiama iki 4–5 cm po kūno svoriu, o 6 cm storio pagalvėlė iš 40 kg/m³ HR putų po 18 mėnesių išlaiko 5,5 cm storį esant tai pačiai apkrovai.

Pagalvėlės su gelio arba gelio ir putų kompozito užpildu sprendžia kitą problemą: šilumos išsklaidymą. Saulės spinduliams veikiamoje salono erdvėje standartinės putų pagalvėlės paviršius vasarą gali įkaisti iki 42–45 °C. Pagalvėlė su 1,5–2 cm gelio sluoksniu viršutinėje dalyje stabilizuoja kontaktinę temperatūrą apie 30–32 °C per pirmąsias 20–25 minutes. Šis laikas atitinka naudingą laikotarpį, kol gelis sugeria kūno šilumą ir pasiekia pusiausvyrą. Tai aktualu miesto keleiviams, tačiau nepakankama taksi vairuotojui, kuris praleidžia sėdėdamas 8 valandas.

Automobilių sėdynių juosmens pagalvėlės būna dviejų tipų: iš anatomiškai suformuotos putos su tvirtinimo diržu ant galvos atramos arba su kietu paminkštintu korpusu. Iš HR 35–40 kg/m³ putos suformuota pagalvėlė, kurios iškyšos storis yra 8–12 cm, tinka daugumai kūno sudėjimų. Kietas korpusas leidžia tiksliai reguliuoti iškyšulį, o tai naudinga vairuotojams, turintiems patvirtintų disko patologijų, tačiau reikalauja griežto suderinamumo su atlošo forma: juosmens pagalvėlė, sukurta sportinei kėdėms, blogai tinka furgono sėdynėms su plokščiu atlošu.

Sėdynės kaulo pagalvėlės ir sėdynės ilgoms kelionėms: U arba O formos iškirptėsU arba O formos iškirptės sumažina spaudimą sėdynės kaului ir prostatai, pašalinant bet kokį spaudimą sėdynės vidurinėje dalyje. U formos iškirptė palieka laisvą galinę sėdynės dalį, o O formos iškirptė – visą sėdynės plotį.

U arba O formos pagalvėlės sumažina spaudimą ant uodegos kaulo ir prostatos, pašalindamos bet kokį spaudimą ant sėdynės vidurinės dalies. U formos iškirptė leidžia pagalvėlės galiniam kraštui liestis su sėdyne, o tai labiau tinka vairuotojams, kurie nesiekia sumažinti spaudimo tarpvietėje visos kelionės metu. O formos išpjova pašalina bet kokį centrinį kontaktą, tačiau sumažina šlaunų atramos plotą: tinka pavienėms 1–3 valandų kelionėms, mažiau tinka pasikartojančioms ilgoms kelionėms, kai blauzdos raumenų nuovargis tampa antraeiliu veiksniu. Viskelastinis gelio užpildas, kurio storis ne mažesnis kaip 4 cm, yra geresnis pasirinkimas nei vien tik putos šio tipo pagalvėms: slėgio pasiskirstymas likusiose atramos zonose yra 40–60 % tolygesnis.

Automobilių sėdynių užvalkalai: suderinamumas, medžiaga ir ilgaamžiškumas

Sėdynės užvalkalas turi atitikti tris reikalavimus: matmenų suderinamumą su sėdynės profiliu, stabilumą esant pakartotiniams krūviams (įlipimas/išlipimas, pavarų perjungimas) ir paviršiaus medžiagos elgseną veikiant karščiui, trinties jėgoms ir kūno drėgmei.

Tankiai austas 300 g/m² poliesteris yra atsparus pūkeliams iki 200–250 standartinių trinties ciklų (standartas EN ISO 12945-2) iki matomo susidėvėjimo, tuo tarpu 180 g/m² poliesteris pradeda susidėvėti jau po 80–100 ciklų. Intensyviam naudojimui (VTC, taksi, tarnybinė transporto priemonė) protingas pasirinkimas yra ne mažiau kaip 300 g/m² sarginio pynimo poliesterio arba 3 mm neopreno apvalkalas. Neoprenas turi papildomą privalumą – jo paviršius yra neperšlampamas ir greitai džiūsta, o tai svarbu, jei transporto priemone naudojasi žmonės, dėvintys drėgnus darbo drabužius, arba jei į ją reguliariai įlipa gyvūnai.

Austas poliesteris 280–320 g/m²: geras ilgaamžiškumo ir kainos santykis, skalbiamas mašinoje 40 °C temperatūroje, atsparus pakartotiniam trinimui, siūlomas kaip universalus arba pusiau pagal užsakymą pagamintas apvalkalas, priklausomai nuo šoninių iškirpimų
3–4 mm storio neoprenas: nepralaidus vandeniui, atsparus UV spinduliams salone, gerai išlaiko formą ant sportinių sėdynių, valomas muiluotu vandeniu, mažiau kvėpuojantis nei audinys (vasarą paviršiaus temperatūra aukštesnė)
400 g/m² medvilninis kanvasas: kvėpuojantis, skalbiamas 60 °C temperatūroje, tinka jautriai odai, mažiau atsparus pakartotiniam trinimui nei techninis poliesteris, netinka automobiliams su integruotomis šildomomis sėdynėmis, jei apvalkalas yra storas
PU dirbtinė oda 0,8–1,2 mm: paprasta priežiūra (drėgna servetėlė), geras išvaizdos efektas, tarnavimo laikas priklauso nuo tekstilės pagrindo kokybės: dirbtinė oda ant 80 g neaustinės medžiagos pagrindo pradeda trūkinėti po 18–24 mėnesių, o dirbtinė oda ant 120 g poliesterio pagrindo kasdien naudojama tarnauja 4–5 metus

Suderinamumas su į atlošą įmontuotomis šoninėmis oro pagalvėmis yra būtinas saugumo kriterijus. Visą atlošo plotį apimantis universalus apvalkalas fiziškai trukdo oro pagalvei išsiskleisti. Su oro pagalvėmis suderinami apvalkalai yra pagaminti su lūžio siūle ant atlošo šoninės siūlės: ši siūlė išsiskleidimo metu trūksta anksčiau nei audinys. Prieš pirkdami visada patikrinkite, ar yra užrašas „suderinama su šonine oro pagalve“ ir ar yra bandymo etiketė, ypač jei turite „Volkswagen“, „Seat“, „Skoda“ automobilius ir kai kuriuos „Toyota“ bei „Honda“ modelius, kuriuose oro pagalvės serijiniu būdu yra integruotos tiesiai į atlošą.

Sėdynių priedai: galvos atramos, organizeriai ir sėdynės pakėlėjai

Automobilių sėdynių galvos atramų pagalvėlės dažniausiai yra užpildytos 50–60 kg/m³ tankio atminties putomis. Toks didelis viskoelastinės medžiagos tankis yra pagrįstas: lengvas užpildas (30–40 kg/m³) deformuojasi pernelyg lėtai, kad būtų patogus galvos atramai, kurią veikia dažni galvos judesiai. Automobilinė kaklo pagalvėlė iš 55 kg/m³ tankio viskoelastinės putos su 280 g/m² poliesterio aksomo užvalkalu ir paslėpta užtrauktuku leidžia atskirai valyti užvalkalą, o tai pailgina produkto higieninį tarnavimo laiką. Jei ant galvos atramos nėra nuimamo apvalkalo, prakaito ciklai ir plaukų priežiūros produktų likučiai kasdien naudojant per mažiau nei 12 mėnesių prisotina putas.

Sėdynės aukštikliai vairuotojo ar keleivio sėdynėms skirti koreguoti morfologijai netinkamą vairavimo padėtį. Nepakankamas sėdynės aukštis verčia vairuotoją pakelti pečius ir ištempti rankas link vairo, o tai sukelia trapezinio raumens nuovargį, kuris pasireiškia jau po 30–40 minučių važiavimo. 5 cm aukščio sėdynės pakėlėjas iš HR putų (40 kg/m³) ištaiso šį trūkumą žmonėms, kurių ūgis mažesnis nei 165 cm, daugumoje aukštų sedano ar visureigio sėdynių. Reikia patikrinti suderinamumą su saugos diržu: pakėlėjas keičia juosmens diržo kampą ir gali sumažinti jo veiksmingumą, jei apatinė diržo tvirtinimo vieta neatitinka sėdynės aukščio.

Netinkamai pritaikyta arba netinkamai prižiūrima sėdynė tiesiogiai prisideda prie vairuotojo nuovargio ir nuolatinio diskomforto. Išsėdėjusios sėdynės pagalvėlės ar susidėvėjusio apvalkalo keitimas nėra papildomas priedas vairuotojui, kuris per metus nuvažiuoja daugiau nei 15 000 km: tai yra darbo sąlygų, susijusių su laikysena, koregavimas, lygiai taip pat kaip ir darbo vietos biure reguliavimas.