Automobilinė pagalvėlė

Pagrindinis puslapis
Automobilio pagalvėlė

Automobilio pagalvėlė: kaip pasirinkti tinkamą užpildą, kad sumažintumėte nuovargį ilgų kelionių metu

Automobilio sėdynės pagalvėlę negalima rinktis vien pagal išvaizdą. Tai, kas skiria pagalvėlę, kuri tikrai palengvina juosmens ar sėdmenų srities skausmą, nuo pagalvėlės, kuri po trijų savaičių susileidžia, yra putų tankis, ergonomiško iškirpimo kokybė ir šilumos valdymas po kūnu. 50 kg/m³ tankio viskoelastinė puta pastebimai paskirsto slėgį: sėdėjimo slėgio vertinimai su instrumentais aprūpintame manekene rodo, kad slėgis sėdimojo nervo atramos taškuose sumažėja 20–35 %, palyginti su tiesioginiu sėdėjimu ant originalios sėdynės, o naudojant standartinę 30 kg/m³ tankio putą – tik 8–12 %. Būtent šis skirtumas yra svarbus po 400 km kelio greitkeliu.

Formą išlaikanti puta arba HR puta automobilių sėdynių pagalvėms: ką iš tikrųjų rodo tankis?

Formą atkurianti (viskoelastinė) puta, skirta automobilio sėdynės pagalvėlei, pasižymi tankiu, išreikštu kg/m³, ir kietumu, išreikštu N, pagal EN ISO 2439 standartą. Aukštos kokybės viskoelastinė automobilių sėdynių pagalvėlė turi 45–55 kg/m³ tankį ir 40–80 N kietumą: pakankamai lanksti, kad prisitaikytų prie kūno formos, ir pakankamai tvirta, kad ilgai važiuojant dubens sritis nesusmuktų ir nesusidarytų juosmens kifozė. Jei tankis mažesnis nei 35 kg/m³, putos susidėvi per mažiau nei šešis mėnesius kasdienio naudojimo karštyje (šildoma sėdynė, tiesioginiai saulės spinduliai ant pagalvėlės), praranda elastingumą ir nebeatlieka slėgio taškų išlyginimo funkcijos.

HR (aukšto atsparumo) putos veikia kitaip: mažiau greitojo atstatymo, daugiau atšokimo, tipinis tankis – nuo 35 iki 45 kg/m³. Ji labiau tinka aktyviems vairuotojams, kurie dažnai keičia padėtį, trumpiems ir pasikartojantiems maršrutams (pristatymas, keliaujantys amatininkai) arba kaip automobilio sėdynės pagalvėlė tiems, kuriems viskoelastinė puta atrodo pernelyg lipni vasaros karštyje. 40 kg/m³ HR putos, naudojamos 40x40x5 cm automobilio sėdynės pagalvėlėje, atgauna 95 % savo pradinio storio per mažiau nei dvi sekundes po suspaudimo, tuo tarpu standartinė 45 kg/m³ viskoelastinė puta grįžta į savo formą per 15–25 sekundes.

Automobilinė juosmens pagalvėlė: formuota arba pagal anatominius kontūrus išpjauta puta

Automobilių juosmens pagalvėlių atveju skirtumas tarp išpjautos ir formuotos putos yra esminis. Iš HR putos (40 kg/m³) išpjauta juosmens pagalvėlė, kurios matmenys yra 40x25x8 cm ir kuri turi išgaubtą profilį, užtikrina tvirtą ir tolygų atramą visam juosmens išlinkimui. Iš 50 kg/m³ viskoelastinės putos formuota pagalvėlė su integruotu anatominiu reljefu geriau prisitaiko prie morfologinių skirtumų, tačiau prieš kiekvieną naudojimą reikia palaukti 3–5 minutes, kol ji prisitaiko. Žmonėms, kenčiantiems nuo lėtinio juosmens skausmo su posturine hiperalgezija, formuota atminties putų pagalvėlė paprastai duoda geresnius rezultatus, su sąlyga, kad žiemą prieš naudojimą ji būtų palikta kambario temperatūroje: viskoelastinė puta laikinai sukietėja esant žemesnei nei 15 °C temperatūrai ir laikinai praranda savo morfologinio prisitaikymo gebėjimą.

Automobilinė sėdynės pagalvėlė: iškirpimo geometrija ir slėgio pasiskirstymas

Automobilinė sėdynės pagalvėlė, skirta apsaugoti uodegikaulį, dar vadinama ortopedine sėdynės pagalvėle, veikia pagal įrodymais pagrįstą principą: U arba V formos išpjova pagalvėlės gale pašalina tiesioginį spaudimą ant uodegikaulio ir vidurinių sėdimojo kaulo iškyšulių. Veiksmingumas priklauso nuo šio iškirpimo gylio ir pločio (idealiu atveju 10–12 cm gylio ir 14–18 cm pločio, kad būtų padengta dauguma suaugusiųjų kūno sudėjimų), putų tankio šoninėse atramos zonose (nuo 40 iki 55 kg/m³, priklausomai nuo patikimų gamintojų), ir bendro storio, kuris turi būti nuo 8 iki 12 cm, kad būtų pasiektas matomas apkrovos sumažinimo efektas be problemų dėl per didelio aukščio prie vairo. Mažesnis nei 6 cm storis su U formos išpjova neužtikrina veiksmingo apkrovos sumažinimo: vairuotojas vėl liečia originalią sėdynę per suspaustą putą po kelių dešimčių minučių nepertraukiamo važiavimo.

Automobilinė kaklo pagalvėlė ilgoms kelionėms: EPS mikroguliukai arba viskoelastinė puta

Automobilinė kaklo pagalvėlė (kaklo pagalvė, U formos kelioninė pagalvėlė) gali būti pagaminta naudojant dvi pagrindines technologijas. Modeliai su EPS mikroguliukais (3–5 mm skersmens) greitai prisitaiko prie kaklo formos ir pasižymi puikiu pralaidumu orui, tačiau dėl laipsniško guliukų suspaudimo praranda tūrį: 200 g svorio kaklo pagalvėlė su EPS mikroguliukais praras 20–30 % savo faktinio storio po 50 valandų bendro naudojimo, jei apvalkalas nėra pakankamai tvirtas, kad apribotų guliukų judėjimą. Modeliai iš 45 kg/m³ viskoelastinės putos, kurių matmenys išskleistos padėties metu yra 30x28x10 cm, išlaiko pastovų storį kelerius metus, tačiau yra mažiau tinkami žmonėms, kurie automobilyje užmiega galvą palenkę į šoną, nes šoninis spaudimas nėra paskirstytas ant plokščio paviršiaus.

Automobilio sėdynės pagalvėlės užvalkalas: medžiagos, skalbimas ir tvirtinimo sistemos

Nuimamas automobilio pagalvėlės užvalkalas su paslėpta užtrauktuku nėra antraeilis dalykas. Vairuotojas, naudojantis pagalvėlę penkias dienas per savaitę, turi turėti galimybę skalbti užvalkalą ne žemesnėje kaip 40 °C temperatūroje, o idealiu atveju – 60 °C, jei automobilyje reguliariai važiuoja vaikai ar gyvūnai. Apsauginiai užvalkalai iš 180–220 g/m² poliesterio tinklelio vasarą užtikrina geriausią kvėpavimą (aktyvus kūno šilumos šalinimas, drėgmės poveikio mažinimas), tačiau jų ilgaamžiškumas skalbiant yra mažesnis nei 240–280 g/m² poliesterio audinio arba 200 g/m² medvilnės ir poliesterio mišinio užvalkalų: plonas tinklelis išlaiko 30–40 skalbimo ciklų 40 °C temperatūroje, o tankus audinys – 80–100 ciklų, kol atsiranda deformacijų ar paviršiaus pažeidimų. Automobilio pagalvėlių apvalkalų iš aksomo ar šerpa tipo kilpinės medžiagos reikėtų vengti, jei pagalvėlė naudojama pakaitomis vasarą ir žiemą: šios medžiagos kaupia gyvūnų plaukus ir tekstilės daleles iš originalios sėdynės, todėl, norint išlaikyti higieną kasdienio naudojimo metu, jas reikia prižiūrėti kas savaitę.

Slydimo prevencijos sistema po pagalvėle: būtina automobilių sėdynių pagalvėlėms. 1–2 mm storio silikoninis arba natūralaus kaučiuko apatinis sluoksnis pakankamas, kad pagalvėlė laikytųsi vietoje be diržų. Elastinės tvirtinimo juostos yra naudingos, tačiau sukuria trinties taškus ant sėdynės bėgių, jei jos eina tarp sėdynės ir originalios sėdynės metalinės konstrukcijos.
Sertifikatai, kuriuos reikia patikrinti: OEKO-TEX Standard 100 užvalkalui (jame nėra kenksmingų cheminių medžiagų, kurios gali turėti ilgalaikį poveikį odai); jei juosmens ar kaklo pagalvėlės pristatomos kaip ortopedinės ar medicininės, reikia patikrinti, ar yra dokumentais pagrįstas ergonominis įvertinimas. Kai kurie produktai priskiriami I klasės CE medicinos prietaisams ir turi turėti atitinkamą techninę dokumentaciją.
B Bendras storis ir vairavimo padėtisB : jei bendras storis viršija 10 cm, automobilio sėdynės pagalvėlė pakeičia atstumą tarp pedalių ir sėdynės ir gali padaryti vairavimą nepatogų arba nesaugų žemesnio ūgio vairuotojams. Prieš perkant pagalvėlę, kurios storis viršija 8 cm, būtina patikrinti, ar ji tinka jūsų kūno sudėjimui, ypač jei vairuojate kompaktišką automobilį, kurio vairo kolonėlės aukštis nereguliuojamas.

Vaikų automobilio sėdynės pagalvėlės: specifiniai reikalavimai ir suderinamumas su saugos diržu

Vaikams skirti automobilio sėdynės pagalvėliai turi kitus reikalavimus nei pagalvėliai suaugusiems. Išskyrus pagal R129 arba R44 reglamentą patvirtintą automobilio sėdynę, vaikiškas automobilio sėdynės pagalvėlis jokiu būdu negali pakeisti patvirtinto sėdynės aukštiklio, skirto vaikams, kurių ūgis mažesnis nei 135 cm arba svoris mažesnis nei 36 kg. Vyresniems vaikams, naudojantiems suaugusiųjų saugos diržą, 40×40 cm plokščia sėdynės pagalvėlė iš HR putų (35 kg/m³), 5 cm storio, su nuimamu apvalkalu, skalbiamu 60 °C temperatūroje ir turinčiu OEKO-TEX Standard 100 sertifikatą, yra priimtina papildoma komforto priemonė, su sąlyga, kad po pagalvėlės uždėjimo juosmens diržas lieka ant klubų, o ne ant pilvo. Ant užvalkalo neturi būti virvelių, dirželių ir pasiekiamų metalinių detalių, kurios galėtų įstrigti dirže ar sėdynės mechanizmuose.

Didelio formato automobilio sėdynės pagalvėlė, skirta profesionaliam naudojimui

Profesionaliems vairuotojams (tolimojo susisiekimo vairuotojams, keliaujantiems prekybos atstovams, pristatytojams), kurie kasdien praleidžia nuo 6 iki 10 valandų sėdėdami prie vairo, didelio formato automobilio sėdynės pagalvėlė iš 50 kg/m³ tankio viskoelastinės putos su visiškai anatominiu iškirpimu, matmenys 45x45x8 cm, dangteliu iš tinklelio (200 g/m²), skalbiamu 40 °C temperatūroje, ir neslystančiu silikoniniu pagrindu, yra labiausiai pagrįsta investicija per vienerius darbo metus. 25 eurų kainuojančio pagalvėlės, kuri susileidžia per keturis mėnesius, pakeitimo kaina per 12 mėnesių yra didesnė nei 80 eurų kainuojančios pagalvėlės iš HR putų (45 kg/m³) su atskirai parduodamu atsarginiu apvalkalu. Pirkimo logika, grindžiama naudojimo išlaidomis, o ne nominaliąja kaina, yra ypač aktuali šioje kategorijoje, kurioje faktinis tarnavimo laikas skiriasi nuo vieno iki trijų kartų, priklausomai nuo užpildo tankio.